今週で1月も終了って事でシーズンも中盤戦に差し掛かり、今期のマシンの批評やら....
来期のマシンは？なんて話もちらほらと聞こえて来ましたので.....軽くふれてみたいと思います。
☆今期のマウンテンマシンについて：
SKI-DOO:
XPシャーシも5シーズン目 モデルラストイヤーも近いところで熟成度をあげ 36インチのフロントサスと普通になったe-tec化で非常に軽くなったアクセルでDOOらしいヒラヒラ感と16インチキャタもたらす登攀力がとても魅力のモデル。
パーツデリバリの良さと車体品質では頭一つ抜け出ています。
騒音に煩い地域では音の静かさも魅力です。
そんなに良く書いているのにうちのメンバーに乗っている輩が殆ど居ないのが課題（笑）
POLARIS:
PRO-RMK 2シーズン目で正常進化中、軽量化を突き詰めたマシン作りは、ここまでやるの！の領域まで...もったら壊れるリヤバンパーやらペラペラフラップにも良く現れています。シャーシはサスの変更でここまで変わるんだと改めて関心させられます。
DYNOチェックでは、3メーカーで唯一150psを超えないエンジンは昨年同様です。
良い乗り味を獲た事で、今後はエンジン耐久性とピークパワー向上をバランスさせる事が課題と思います。
ARCTIC CAT:
PRO CLIMB NEWシャーシに変わり 乗り味は？っ良く聞かれますがM800については、基本的にエンジンは変更無し、リヤサス変更無しですので、CATらしさはそのままで、ウイークポイントだったステアリング操作の重さや、リンケージの悪さは改善され操作は非常にスムースで楽になりました。林道を飛ばしても安定感は格別です。
その反面、旧モデルで売りだったフロントの軽量感はスポイルされています。(決して重くなった訳ではありませんが、昔の感覚で言うとPZチックの感覚が無くなったとの表現が適当かな） スポイルされたからといってトラバが大変になったとかはまったくありませんので、これも正常進化したと思っています。
XP同様にスタンスを変えればまた違った操作性も感じられると思いますので、ナロースタンスに振って変化を確認してみたい。ステアリング切れ角をもう少し増やしたい。この2点を合わせて実施すれば鬼に金棒 猫にマタタビ（笑）
船底が旧Mと比較して小さくなったことで、低速状態でハマらない・ハマっても出し易くなったのは◎、クラッチの改良で走り・ベルト寿命up。エンジンパワー・耐久性は3メーカー随一は不動です。
新型初年度の不具合も無かった事でとりあえず一安心。
車体品質向上とパーツデリバリー（日本のみ)の改善が唯一の課題と思います。
3社ともに概ね同じシャシデザインとなった事で、乗り味は3社良く似てきた事だけは確かで、かなりの部分は好みで選べる領域に入ったと思います。細かい所はメーカー色ありますのでそこが拘りになりますかね〜。
メーカー？店？価格？耐久性・信頼性？パーツデリ？人と違った物？ 色？（爆笑）
参考までに、私は来期も CAT を選びます。
☆来期モデルの噂：
＊海外サイト情報と私の願望半分ですので、話半分ですが。
SKI-DOO:
常にデザインの先頭を突っ走るメーカーだけに、XPシャーシで6シーズン目に突入するのかNEWシャーシに踏み切るか？非常に注目されます。
4スト1200ターボ いよいよ発売か？
POLARIS:
2ストのDI化と4ストモデルが目玉か？
ARCTIC CAT :
ここも2ストはDI化が目玉になりそう．．．．DOO同様にまずは600あたりの小排気量のあまり出ないモデルからお試し販売か？
YAMAHA:
ここまでまったく触れて来ませんでしたが、来期一番楽しみなのがここかも？願望も含めて（笑）
ここにきて2ストDIモデルを出すかも？....!!!是非出して欲しいですね。
あくまでも噂ですので真相は不明ですが火のないところに煙は.....
排気量次第では、4ストモデルとの住み分けは？とか考えちゃって商品化は厳しそうですが商品化して欲しいですね。
ナイトロに800ＤＩなんて、売れると思いますよ〜 PZシャシでも良いね〜 ヤマハさん。
ターボモデルは？オプションから抜け出す？
500ｃｃのパワーアップ（排気量up）なんて噂も......
予算凍結縮小もあり、全てが製品化される事は無いと思いますが、タマは豊富にもっていますね！
何れあとちょっとで各社発表されますので......SOON!!!!
★COZY スノーモービルの館★
スノーモービルをメインに整備記録と行動記録をUPしていきます。OFFシーズンにはJET SKI、ATV 等等 UP出来ればと思います。
